Každý podnikateľ chce dosiahnuť lepšie ekonomické výsledky ako jeho konkurencia. V tomto procese má nezastupiteľné miesto znižovanie prevádzkových nákladov.

Jednou z veľmi efektívnych ciest je prechod vozidlového parku na CNG s vlastnou CNG plničkou.

Tento proces v cieľovom stave môže priniesť až 50% úspory na pohonných hmotách. Pri dnešných cenách paliva je to obrovské číslo, nehovoriac o tom, že cena samotného paliva je iba časť celkovej ceny, zvyšok sú dane. Táto cesta nie je kompromis, ale plnohodnotné riešenie, naviac s výraznými ekologickými aspektami.

Samotný prechod na CNG môže pozostávať z niekoľkých krokov:

• spracovanie modelu porovnania prevádzkových nákladov súčasného vozidlového parku a po prechode na CNG. Tento model Vám spracujeme bezplatne. Ako prvú orientačnú informáciu si môžete sami spočítať úspory na našej CNG kalkulačke úspor
• na základe modelu úspor sa rozhodnete, že spustíte proces transformácie vozidlového parku na CNG
• spracujeme Vám cenovú ponuku na realizáciu CNG plničky vrátane modelov financovania
• spoločne vytypujeme vozidlá, ktoré jestvujú v originálnom CNG prevedení, t.j. od výrobcu

Čo je to CNG?

CNG je skratka pre stlačený zemný plyn (compressed natural gas). 
Je to plyn, ktorý je dostupný v plynovodnej sieti v Europe a SR a je využívaný k výrobe tepelnej a elektrickej energie. 

Jeho využitie v doprave je v súlade s podporou alternatívnych zdrojov energií a ich využitie v doprave v EU. „CLEAN POWER TO TRANSPORT" (CPT) plán Európskej komisie na rozvoj CNG do roku 2020 (každých 150 km plniaca stanica CNG)

Výhody používania CNG ako paliva vo flotile vozidiel

• výrazná úspora nákladov PHM, až do 50%
• nižšia cestná daňˆ pre automobily CNG
• široký sortiment automobilov a vozidiel na CNG (osobné, dodávkové, nákladné, vysokozdvižné vozíky)
• zamedzenie nekontrolovanému tankovaniu, odhadovaná úspora 5 - 10%
• finančný príspevok EkoFondu na vozidlo vo výške 2.000Eur *(www.ekofond.sk)
• cenové zvýhodnenia zo strany dealerov automobilov

Viac informácií nájdete na www.seol.sk/cng.